2012-10-30
比亞迪成立17年以來，經驗、教訓都有。我們以前都是一帆風順的，就是在汽車這個行當犯了錯。
1995年，公司剛成立的時候，我們什么都沒有。以作坊式去做電池，最后把鎳鎘電池做到全球第一，手機電池做到全球第一。在電池行業里，我們一開始就和外資企業去拼，如三洋、松下。這反而鍛煉我們不能太依靠國家政策的意識。事實上，本身也沒有什么給予我們保護的。我們跟日本三洋電機公司為專利技術，打過長達三年的官司。這場戰爭發生在競爭領域，沒有政府任何保護。最后證明，我們是有實力，能夠做成功的。
然后，比亞迪進入到手機零部件領域，為諾基亞、摩托羅拉代工，不只做電池而且做手機。剛一進去也比較順，成為諾基亞、摩托羅拉的全球第一大供應商。那時，我們主要競爭對手是富士康。在那場戰爭中，我們也是成功的。后來，如果富士康沒有抱蘋果這條腿，它現在會很難。代工行業要看別人臉色，賺大錢是賺不到的。別人算得很細，想賺錢你就必須學技術、管理，并從管理上抓效益。
后來，我們進入到汽車生產領域。剛開始我們就本著一個長遠發展的想法做電動汽車產業。但短期內，要以車養車是很難的，電動汽車在短期內賺錢也是不可能的。
事實上，我們的電動汽車就是要做自主品牌，賺多少錢對我們沒有吸引力。這是我們的責任所在。當然，最好不虧。如果虧損，只要把品牌做起來也值得。
過去我們成長得太快，的確犯了一些錯誤。總結下來有這么三個錯誤：經銷商網絡問題、媒體關系、品質的問題。歸根結底，沒有品質做基礎的話，量也實現不了，不能實現可持續發展。三年來，媒體看到我們一路走來不斷摔跤。但在核心技術上，我們下了很大功夫，攻克國內的技術難題，比如渦輪增壓技術。我們不但要把硬件做好，連電噴也要做好，這是核心技術。
2015年，中國新能源汽車真的做到50萬臺，我相信比亞迪在這里面將占有很大的市場份額，不是第一也是第二。因為，現在很多企業在玩虛的，實實在在做事的不多。
從宏觀面講，整個人類的歷史是20萬年，人類利用化石能源有幾千年歷史。從1871年，第一臺蒸汽機出現人類開始機械化挖煤，才真正開始大規模利用化石煤，但現在，用了不到200年，氣候變暖等一系列問題就產生了。再過幾百年，這些傳統能源可能就沒了。我們現在很痛快，但是也應該為下一代想想，要考慮可持續問題。如果有責任感，應該盡量減少對化石能源的依賴。
作為企業家來說，我們可以用自己的錢做一些更有意義的事。當然，股東利益也不能忽視。在保證股東利益的前提下，做一些對社會、對國家有意義的事，這應該是作為一名企業家該想的事情。
